柴油發(fā)電機組溫度高熄火易導致噴油嘴和機械部件故障
當柴油發(fā)電機組的工作完成需要停機的時候。柴油發(fā)電機組技術人員建議用戶這時候不要急于停機，這是為什呢？因為這時候柴油發(fā)電機組的溫度很高，馬上停機的話易導致噴油嘴和機械部件故障！
1、易堵噴油嘴
柴油發(fā)電機組高溫情況下立即熄火，這時冷卻液停止工作，不再發(fā)揮參加冷卻循環(huán)的作用，汽缸內(nèi)的溫度急劇上升。高溫使得噴油嘴內(nèi)的汽油加速結膠，結膠的汽油附著在噴油嘴通道表面，堵塞噴油嘴。累積下來，就會使得噴油量下降、噴油不均勻、噴油霧化質(zhì)量差。表現(xiàn)在車輛上，車主就會發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組怠速不穩(wěn)、動力性能下降、排放污染加劇等現(xiàn)象越來越嚴重。
2、加劇機械部件摩擦
高溫下立即熄火對潤滑系統(tǒng)也影響較深，進而影響到發(fā)動機的使用壽命。高溫下熄火后，柴油發(fā)電機組的汽缸壁、活塞環(huán)與活塞間這些摩擦表面的潤滑油就會很快流失，而且隨著高溫，殘留的油痕也會很快蒸發(fā)掉，或是變質(zhì)，失去應有的潤滑作用。摩擦表面的潤滑油膜被破壞，直接導致在下次車輛啟動時，摩擦表面暫時會缺乏潤滑油。這就造成機械部件之間直接的摩擦，從而影響到發(fā)動機的使用壽命。
那么，為什么要延時熄火呢？柴油發(fā)電機組在高溫時，尤其是高轉速、大負荷狀態(tài)下立即轉入熄火狀態(tài)實在是有百害而無一利。很多老司機表示，正確的熄火方法是，讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉三分鐘左右再熄火，這樣一個小小的習慣有益于保持良好車況。
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