智能物流的技術(shù)體系包括

智能物流的技術(shù)體系包括：自動識別技術(shù)；數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)；末端技術(shù)；GIS技術(shù)。

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一、自動識別技術(shù)（Automatic Identification and Data Capture）就是應(yīng)用一定的識別裝置，通過被識別物品和識別裝置之間的接近活動，自動地獲取被識別物品的相關(guān)信息，并提供給后臺的計算機處理系統(tǒng)來完成相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)。

二、數(shù)據(jù)挖掘通常與計算機科學(xué)有關(guān)，并通過統(tǒng)計、在線分析處理、情報檢索、機器學(xué)習(xí)、專家系統(tǒng)（依靠過去的經(jīng)驗法則）和模式識別等諸多方法來實現(xiàn)上述目標(biāo)。

三、末端治理（end-of-pipe treatment）是指在生產(chǎn)過程的末端，針對產(chǎn)生的污染物開發(fā)并實施有效的治理技術(shù)。但隨著時間的推移、工業(yè)化進(jìn)程的加速，末端治理的局限性也日益顯露。

四、GIS技術(shù)（Geographic Information Systems，地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，實時提供多種空間和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。

打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具？

GIS是打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具，使用GIS可以構(gòu)建物流一張圖，將訂單信息、網(wǎng)點信息、送貨信息、車輛信息、客戶信息等數(shù)據(jù)都在一張圖中進(jìn)行管理，實現(xiàn)快速智能分單、網(wǎng)點合理布局、送貨路線合理規(guī)劃、包裹監(jiān)控與管理。

GIS技術(shù)可以幫助物流企業(yè)實現(xiàn)基于地圖的服務(wù)，比如：

1、網(wǎng)點標(biāo)注：將物流企業(yè)的網(wǎng)點及網(wǎng)點信息（如地址、電話、提送貨等信息）標(biāo)注到地圖上，便于用戶和企業(yè)管理者快速查詢。

2、片區(qū)劃分：從“地理空間”的角度管理大數(shù)據(jù)，為物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)區(qū)劃管理基礎(chǔ)服務(wù)，如劃分物流分單責(zé)任區(qū)等，并與網(wǎng)點進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

3、快速分單：使用GIS地址匹配技術(shù)，搜索定位區(qū)劃單元，將地址快速分派到區(qū)域及網(wǎng)點。并根據(jù)該物流區(qū)劃單元的屬性找到責(zé)任人以實現(xiàn)“最后一公里”配送。

GIS在 物流系統(tǒng) 中的作用

地圖作為大數(shù)據(jù)可視化重要的表達(dá)方式，可將物流數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)從地理緯度進(jìn)行整合及可視化展示。

從物流運輸?shù)截浳锓謷俚秸军c配送，運用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)涵蓋物流業(yè)務(wù)全部鏈條，滿足物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的可視化需求。可視化功能和 GIS 相結(jié)合，讓用戶可以將已有的地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行展示和查詢，以豐富的可視化形式將地理信息系統(tǒng)（GIS）數(shù)據(jù)進(jìn)行展示和疊加，實現(xiàn)如站點分布、物流線路軌跡、區(qū)域信息查看等。有效提升物流運輸效率，降低物流管理成本，優(yōu)化物流各個環(huán)節(jié)，促進(jìn)智慧物流行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

精準(zhǔn)決策：結(jié)合真實環(huán)境中所采集到的裝載量、客戶分布、配送訂單、送貨線路交通狀況等變化因素，對公司的運輸線路進(jìn)行優(yōu)化處理，實現(xiàn)以費用最小或路徑最短等目標(biāo)為出發(fā)點的運輸路徑規(guī)劃。可對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行有效篩選，濃縮出精簡數(shù)據(jù)，輔助用戶直觀分析決策。

及時響應(yīng)：對車輛行駛進(jìn)行實時偏移路線預(yù)警、緊急情況報警、求助信息發(fā)送等安全管理，保障駕駛員、車輛、貨物的安全。做到快速準(zhǔn)確地傳遞監(jiān)控到的異常情況，及時通知相應(yīng)部門根據(jù)系統(tǒng)提供的解決預(yù)案進(jìn)行有序處理。

降本增效：GIS 智慧物流能滿足掌控運行車輛的地理位置信息，及時對配送中客戶產(chǎn)生的配送效勞需求予以滿足。從而優(yōu)化運輸路線，減少運送時間，降低物流成本，全面提升物流增值效勞的水平。

透明化管理：監(jiān)控中心可借助于Hightopo GIS 根據(jù)車輛信息、位置、道路交通狀況向車輛發(fā)出實時調(diào)度指令，用系統(tǒng)的觀念運作企業(yè)業(yè)務(wù)。達(dá)到充分調(diào)度貨物及車輛的目的，降低空載率，使運輸全程變得透明化，對全鏈條訂單進(jìn)行保姆式追蹤和整合，讓物流運輸更加集約高效。

在大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)深度融合下，加快催化智慧物流發(fā)展，引領(lǐng)物流行業(yè)劃入全新時代。

實時動畫形式真實還原船舶停靠各港口的行駛路線，且提供實時信息交互功能與歷史信息回溯對比，用戶僅需點擊【航線查看】，即可追蹤船舶動態(tài)信息。以“任務(wù)推進(jìn)”形式實現(xiàn)智慧港口的“扁平化管理”，促進(jìn)信息共享，強化貨運航線管理水平。

物聯(lián)網(wǎng)下的智能物流是什么樣的

在物流領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)只是一種技術(shù)手段，實現(xiàn)智能化的物流才是目標(biāo)。

在如今的物聯(lián)網(wǎng)時代，智能除了獲取信息外，還要將采集的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，由數(shù)據(jù)中心做出判斷和控制，進(jìn)行實時調(diào)整。所以智能實際上是一個動態(tài)的控制反應(yīng)過程，是在不斷調(diào)整的。這個調(diào)整是根據(jù)實時采集的信息做出的判斷和控制，要動起來，要有聯(lián)網(wǎng)，要在線運行。由此可見，自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化，是能夠體現(xiàn)這個時代智能的三個主要特征。

智能物流的出現(xiàn)，標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中達(dá)到了動態(tài)的、實時進(jìn)行選擇和控制的管理水平。所以，一定要根據(jù)自身的實際水平和客戶需求來確定信息化的定位。智能物流將是物流業(yè)未來發(fā)展的方向。

文章題目：GIS智慧物流技術(shù)概念 智慧物流技術(shù)架構(gòu)
路徑分享：http://www.chinadenli.net/article4/dohisie.html

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