1、易車訊 日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,據(jù)特斯拉內(nèi)部人士透露,為了讓用戶能夠自由查看車輛后臺(tái)數(shù)據(jù),目前正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺(tái),以供所有車主查詢獲取車機(jī)交互的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)年內(nèi)上線。

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2、據(jù)了解,特斯拉將向車主開放車輛信息查詢平臺(tái)。“國內(nèi)的車主數(shù)據(jù)查詢平臺(tái)正在搭建中,以供所有車主查詢獲取車機(jī)交互的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)年內(nèi)上線。”特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。
3、特斯拉口碑兩極分化,網(wǎng)友看法不一 有些人覺得特斯拉是一個(gè)比較有實(shí)力的汽車品牌,并且旗下車型的性能都很不錯(cuò),所以當(dāng)有買車機(jī)會(huì)的時(shí)候,都會(huì)優(yōu)先選擇這個(gè)品牌的車子。
4、不過,在新能源汽車發(fā)展日益壯大的背后,行業(yè)兩極分化的現(xiàn)象也日益凸顯,比較具有代表性的就是比亞迪和特斯拉,兩者在銷量上都遠(yuǎn)超其他新能源車企,且差距也在被漸漸拉大。
5、其實(shí)口碑兩極分化,本質(zhì)上就是短板很短、長板很長的特斯拉Model 3,吸引到了兩種不同的消費(fèi)者。剛才說的第二種,是典型的早期特斯拉車主:特斯拉作為車?yán)锏牡贜臺(tái)車,小問題這些短板都能被容忍。
一位汽車分析師則向我們表示:“國內(nèi)除了寶馬位于沈陽的鐵西工廠是行業(yè)里公認(rèn)的自動(dòng)化程度高,其他的汽車工廠其實(shí)都沒有達(dá)到0的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)楣S所有的流程工藝要達(dá)到0,這個(gè)非常難。
所謂工業(yè)0,是基于工業(yè)發(fā)展的不同階段作出的劃分。按照目前的共識(shí),工業(yè)0是蒸汽機(jī)時(shí)代,工業(yè)0是電氣化時(shí)代,工業(yè)0是信息化時(shí)代,工業(yè)0則是利用信息化技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代,也就是智能化時(shí)代。
所謂工業(yè)0(Industry0), 是基于工業(yè)發(fā)展的不同階段作出的劃分。
1、五一勞動(dòng)節(jié)到了,首先祝大家節(jié)日快樂!最近關(guān)于特斯拉剎車失靈的維權(quán)事情頗受大家關(guān)注,也注意到大家突然比較關(guān)注的一個(gè)問題,就是有人說特斯拉的操作系統(tǒng)是分時(shí)操作系統(tǒng),這是導(dǎo)致特斯拉安全性的最大問題。
2、首先我個(gè)人覺得,特斯拉區(qū)別于傳統(tǒng)汽車廠家最大的地方,絕不是電動(dòng),電動(dòng)只是一個(gè)方面,更重要的是智能,前段時(shí)間奔馳eqc發(fā)布,不支持ota整車升級(jí),這一點(diǎn)就受到了不小的質(zhì)疑。
3、后有網(wǎng)友爆料,特斯拉app出現(xiàn)宕機(jī)的原因是api域名證書到期,并未續(xù)費(fèi)。當(dāng)然,這只是一個(gè)非常低級(jí)的錯(cuò)誤,重新續(xù)費(fèi)就能解決這個(gè)問題。但如果是正在高速行駛的時(shí)候車機(jī)宕機(jī)了呢?特斯拉Model 3的全車操控,除了方向盤就是車機(jī)。
4、是的,特斯拉系統(tǒng)遭遇全球性宕機(jī)。據(jù)美國汽車媒體Electrek報(bào)道,美東時(shí)間周三上午(北京時(shí)間周三23時(shí)許),特斯拉遭遇完全的網(wǎng)絡(luò)中斷,公司內(nèi)部系統(tǒng)出現(xiàn)宕機(jī),導(dǎo)致公司工作人員無法處理送貨和訂單。
文章標(biāo)題:特斯拉上sap系統(tǒng)了嗎的簡(jiǎn)單介紹
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