好。

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1、根據(jù)比亞迪控制系統(tǒng)開發(fā)部2022年3月26日發(fā)布的《招聘公告》可以得知,正式員工的工資待遇是12000元。
2、還有交通費(fèi)、五險一金、有薪假期、年終獎,待遇非常好。
比亞迪2023校招引發(fā)了網(wǎng)友熱議,這次校招的標(biāo)準(zhǔn)是彈性十足的,但是也符合目前比亞迪公司的招聘定位和招聘要求,這也就意味著這份招聘廣告很正常。
一、比亞迪2023校招引發(fā)了網(wǎng)友熱議
其實(shí)今年比亞迪公司的校招的要求還是令許多網(wǎng)友都驚訝的,我們不僅發(fā)現(xiàn)比亞迪的校招廣告直接就標(biāo)示最低都要本科生,這也就意味著本科以下是沒有機(jī)會進(jìn)入比亞迪公司干活的。由于招聘廣告的內(nèi)容實(shí)在是過分顯眼,這也就引發(fā)了許多網(wǎng)友的熱議,更多的人想對這次的校招標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一個評價,以下我們就按照校招的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行議論。
二、這次校招的標(biāo)準(zhǔn)彈性十足
按照目前這份校招給出的標(biāo)準(zhǔn)來看,我們不難發(fā)現(xiàn)彈性是十足的,按照本科生、碩士生和博士生三個檔次分不同的公司進(jìn)行招聘,本科生直接工資就定死在12K一個月,而碩士生則從8K到30K不等,博士生的月薪則從20K到40K不等。按照學(xué)歷劃分相應(yīng)的工資等級,其實(shí)這種工資不算高也不算低,所以也算是一個彈性十足的標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是比亞迪公司的招聘標(biāo)準(zhǔn)跟其他公司并沒有什么區(qū)別,在某些程度上比同等級的公司甚至要低一些。
三、這次校招的標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)很正常
拋開剛才所有的主觀因素不說,其實(shí)這次的校招標(biāo)準(zhǔn)還算比較正常的,從客觀方面的薪資待遇來看,其實(shí)一個碩士生最多也就2萬塊錢一個月,這怎么都不算是一個高薪的工作。從主觀方面的因素來看,比亞迪公司本身就是一家比較大型的企業(yè),不管是招技術(shù)崗位還是非技術(shù)崗位,他們能夠開出相應(yīng)的對價以及對個人的要求高一些也是正常的,畢竟目前比亞迪公司正處于新能源汽車賽道的頭部。
比亞迪王傳福突然火了
鮮少出現(xiàn)在公眾場合的比亞迪董事長王傳福,不鳴則已,一鳴就上熱搜了。
6月10日下午,#王傳福稱華為手機(jī)是比亞迪造的#沖上微博熱搜。
在6月10日沾上華為就暴漲的A股市場,比亞迪也暴漲6%,總市值5714億元。不過今日新能源板塊是集體暴漲,比亞迪作為龍頭,也當(dāng)仁不讓大漲。跟華為應(yīng)該關(guān)系不太大。
發(fā)生了什么?
6月9日晚,在2021年亞布力中國企業(yè)家論壇上,比亞迪董事長王傳福進(jìn)行了分享。
當(dāng)被主持人問及:比亞迪會造手機(jī)嗎?
王傳福表示,“我們代工很多手機(jī),華為的手機(jī)大部分是我們造的。”
“你用的是誰的?華為的,是我們造的。華為的金屬框90%都是我們造的,代工就是整個加工組裝也是我們做的。”王傳福說。
現(xiàn)場視頻如下:
王傳福不經(jīng)意間拋出這個冷知識,讓網(wǎng)友們都炸鍋了。
網(wǎng)友紛紛表示,沒想到比亞迪這么厲害,連華為手機(jī)都能做。
還有網(wǎng)友表示,比亞迪確實(shí)牛逼,不僅代工過電池、后蓋等等,還改善了金屬中框后蓋影響信號的問題,甚至還涉及軍工。
更有網(wǎng)友表示,比亞迪就是做代工出道的,曾經(jīng)在深圳,是富士康最大的競爭對手,后面做 汽車 ,所以代工這塊就慢慢的不為人知了 。
比亞迪開放招聘“鴻蒙開發(fā)工程師”崗位
事實(shí)上,華為和比亞迪的關(guān)系還遠(yuǎn)不止此。去年曾放言,“華為需要什么,比亞迪就能造什么”。有傳聞透露,華為和比亞迪合作開發(fā)麒麟芯片,但很快被否認(rèn)。
去年7月12日晚,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東亮相比亞迪 汽車 發(fā)布會,官宣HUAWEI HiCar車機(jī)系統(tǒng),HiCar系統(tǒng)基于鴻蒙OS,比亞迪漢有望成為第一款運(yùn)行鴻蒙OS的移動設(shè)備。
今年,華為公布鴻蒙操作系統(tǒng)之后,比亞迪也馬上響應(yīng)。
日前,有網(wǎng)友上傳的圖片顯示,在招聘網(wǎng)站上,比亞迪開放了“鴻蒙應(yīng)用開發(fā)工程師”的招聘崗位。
崗位職責(zé):負(fù)責(zé)公司鴻蒙應(yīng)用開發(fā)工作;依據(jù)項目進(jìn)度與需求完成軟件功能實(shí)現(xiàn);負(fù)責(zé)代碼維護(hù),BUG修改以及性能體驗(yàn)優(yōu)化。
入職要求:熟練掌握java語言,且編碼規(guī)范良好;熟悉常見的架構(gòu)MVC MVP;熟悉組建化和插件化技術(shù);熟悉團(tuán)隊管理和產(chǎn)品開發(fā)流程;本科3年、專科7年以上,計算機(jī)及相關(guān)專業(yè)優(yōu)先;具備快速學(xué)習(xí)和動態(tài)學(xué)習(xí)的能力,隨機(jī)應(yīng)變能力。
據(jù)此前介紹,HarmonyOS 2操作系統(tǒng)是全球第一個基于微內(nèi)核的全場景分布OS,具備分布架構(gòu)、天生流暢、內(nèi)核安全及生態(tài)互享等優(yōu)勢。不論是手機(jī)、平板還是手表、 汽車 、IoT物聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備,只需要一個系統(tǒng)就可以連接。
回應(yīng)入選2021全國高考題事件
2021年的高考已經(jīng)落下了帷幕,而在全國文綜乙卷第38題,出現(xiàn)了一道非常有意思的題目,可以說是緊密結(jié)合當(dāng)前的市場動態(tài)熱點(diǎn)。
題目內(nèi)容為,甲企業(yè)2008年推出首款新能源 汽車 ,經(jīng)過多年努力,該企業(yè)目前已擁有電動 汽車 核心零部件動力電池、電動機(jī)、電子控制系統(tǒng)等方面的自主專利,成為國內(nèi)唯一一家掌握“三電”核心技術(shù)的新能源 汽車 企業(yè)。
對于這樣明顯的“暗示”,不少網(wǎng)友調(diào)侃道,“你直接報比亞迪身份證號不得了”。
6月9日,比亞迪董事長兼總裁王傳福在2021亞布力中國企業(yè)家論壇上證實(shí)了此事。
王傳福自豪地回應(yīng)高考試卷暗示“既能做電池,又能做電機(jī),又能做電控,目前全球只有比亞迪”。
隔空喊話雷軍:
別虧了錢還浪費(fèi)了時間
今年以來,手機(jī)、家電、互聯(lián)網(wǎng)廠商紛紛宣布下場造車,對此,王傳福在會上表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。
王傳福表示,新能源車是風(fēng)口,大家覺得市場十分大,成長速度非常快,大家都一擁而上闖進(jìn)來。不過,新能源 汽車 是新生事物,有很多種路線,路線萬一歪掉了,就可能會賠錢又賠了時間。
王傳福強(qiáng)調(diào)了精準(zhǔn)戰(zhàn)略對于企業(yè)的重要性,稱對很多大咖進(jìn)來的大咖來說50億不算錢,而時間成本卻很重要。“比如像雷總(雷軍),1000億(造車),關(guān)鍵是浪費(fèi)你三年的時間,這三年時間要值多少錢?拿錢是買不到的。”、
對于上述言論是否在暗示小米董事長雷軍在造車方面會花很多時間,王傳福予以了否認(rèn)。“如果企業(yè)的戰(zhàn)略方向錯了,可能丟失50個億不算多,但是你丟失了三年的時間,這個就很重要。”
王傳福強(qiáng)調(diào)了把新能源 汽車 市場做大的重要性:“造車新勢力也好,做平臺的也好,做手機(jī)的也好,進(jìn)來(造車)之后造電動 汽車 。中國電動 汽車 的市場滲透率才僅是12%,其實(shí)我們需要他們進(jìn)來,把90%屬于燃油車的蛋糕,利用做手機(jī)的流量、做手機(jī)的粉絲,還有一些平臺商利用它的流量和生態(tài)進(jìn)來,說服大家不要買燃油車,都來買電動 汽車 。這個蛋糕不就變大了嗎?大了以后該切多少就看誰的技術(shù)(好)。”
王傳福認(rèn)為,這么多玩家進(jìn)到新能源車行業(yè)是好事,會把燃油車慢慢替代掉,不過隨之市場的競爭會變得異常慘烈。
小米最近一次談?wù)撛燔噭討B(tài)是在5月底的一季度財報交流中,總裁王翔表示,做一部好車也許需要3年時間,不認(rèn)為芯片短缺會延續(xù)三年,現(xiàn)在不考慮這個問題。現(xiàn)在造車還在在早期階段。
網(wǎng)站名稱:比亞迪招募鴻蒙開發(fā),比亞迪接入鴻蒙系統(tǒng)
網(wǎng)頁網(wǎng)址:http://www.chinadenli.net/article16/dsdsodg.html
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