特斯拉modely安全嗎

特斯拉ModelY的安全系數(shù)也特別的高，這款車型都配備了五個安全氣囊，主動剎車系統(tǒng)以及道路偏離預(yù)警系統(tǒng)，但是沒有配備疲勞駕駛提示以及交通道路識別系統(tǒng)，這也是一些遺憾。

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從中能看出，Model Y的駕駛安全性確實(shí)非常不錯，但維修性太差了，買得起車修不起。之前網(wǎng)上流傳一張圖片，一輛特斯拉Model Y在倒車時撞到墻角，受損談不上太嚴(yán)重，沒想到維修費(fèi)居然高達(dá)20萬，超過新車2/3的價格。

該車設(shè)計材料是屬于耐撞材料。特斯拉ModelY測試結(jié)果在六項(xiàng)耐撞性評估中獲得了最高分，該車設(shè)計材料是屬于耐撞材料，因此該車是非常耐撞的，達(dá)到了TSP+最高安全評級。但長續(xù)航版因?yàn)榇鬅舫霈F(xiàn)了眩光，照明距離稍近等問題。

特斯拉modely真實(shí)口碑：特斯拉ModelY的優(yōu)點(diǎn)就是動力強(qiáng)，上手簡單，倒車影像，安全告警，AP輔助駕駛對新手上手非常人性化，感覺正常駕駛很難出事故。

特斯拉汽車質(zhì)量如何?

服務(wù)質(zhì)量：特斯拉車輛的服務(wù)質(zhì)量也需要考慮。如果特斯拉的售后服務(wù)和維修服務(wù)不佳，那么可能會導(dǎo)致車主的不滿意和額外的維修費(fèi)用。特斯拉在售后服務(wù)和維修方面的表現(xiàn)有待進(jìn)一步評估和改進(jìn)。

不出所料，特斯拉的質(zhì)量是沒有問題的，出現(xiàn)這樣石子維修問題的原因，一是對于電動車來說電池發(fā)生故障的維修費(fèi)用是非常高的，二是維修電動車的技工相對缺乏推高了維修成本，三是特斯拉車的外殼是鋁材一旦受損維修成本就會更高。

不過從各大汽車平臺以及車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)來看，特斯拉汽車的核心部件質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，并沒有出現(xiàn)過大規(guī)模的質(zhì)量問題，即便是2014年第一批進(jìn)口的藍(lán)牌特斯拉，車輛的電池、電機(jī)等核心零部件也都沒有發(fā)生過什么故障。

特斯拉汽車質(zhì)量還是不錯的，就光“特斯拉”這個品牌來說，就沒有幾個不知道。到目前為止，在新能源領(lǐng)域還沒有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度。這一點(diǎn)從特斯拉的服務(wù)一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇，就可以看出。

對于這個問題，特斯拉官方并沒有進(jìn)行過多的回應(yīng)。但是，我們可以從車主遭遇的情況來看一下特斯拉的質(zhì)量問題。首先，特斯拉車輛本身并不具備特別優(yōu)秀的耐用性和抗沖擊性。與其他車型相比，特斯拉的車身更加輕薄。

特斯的電動汽車安全嗎

特斯拉汽車采用電動驅(qū)動技術(shù)，相比傳統(tǒng)汽車來說，需要更加謹(jǐn)慎地使用和保養(yǎng)。特斯拉汽車的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計非常獨(dú)特，采用了高強(qiáng)度的鋁合金和碳纖維復(fù)合材料，使得車輛具有更好的耐用性和輕量化特性。

其實(shí)我們都知道，如果按比例來算，電動車的事故率并不比燃油車高。人們之所以如此關(guān)注，更多源于電動車是“新事物”，下意識會覺得電動車不安全。

因?yàn)樘厮估牟糠之a(chǎn)品的材質(zhì)并不合規(guī)，在進(jìn)行了抽檢調(diào)查之后，特斯拉發(fā)現(xiàn)部分車型會出現(xiàn)前蓋突然打開的情況，這將直接威脅到車主的駕駛安全問題。

電池安全一直是純電動汽車的重中之重。特斯拉一直強(qiáng)調(diào)自己的技術(shù)，但從未對電池安全做過任何公開測試。近年來，特斯拉發(fā)生多起車輛自燃事件。

本文名稱：特斯拉汽車服務(wù)器安全嗎 特斯拉服務(wù)器在國內(nèi)還是國外
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